​特斯拉人形机器人即将发布，马斯克：它将改变世界

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埃隆·马斯克（Elon Reeve Musk）一直在努力将他的科技狂想变现，最近的一则预告与“人形机器人”有关。他宣布将特斯拉的2022年AI日从8月19日推迟到9月30日，原因是届时将发布一个可以“改变世界”的人形机器人。那么“人形机器人”时代真的要到来了吗？据悉，即使是被视作业界前沿，曾在人工智能领域深耕30余年的波士顿动力公司尚且将自己的机器人产品称作是“实验性”的，且并未规划商业应用前景，那么跨界的特斯拉公司真的能弯道超车，打造一款“史诗级”的产品吗？

特斯拉属意新赛道

近日，马斯克在接受彭博社主编米克尔思韦特（John Micklethwait）采访时再次确认，人形机器人擎天柱将在9月30日的特斯拉AI日活动上面世。事实上，这款产品早在去年8月就已经在特斯拉首个AI日亮相，但当时特斯拉只公布了项目的一些概念图和视频。而在今年的AI日上，擎天柱的生产版本将公之于众。

擎天柱，又名“特斯拉机器人”（Tesla Bot），据马斯克去年介绍，“擎天柱”身高5英尺8英寸（约合1.72米），体重125磅（约合56.7千克），负载20kg（手臂附加5kg），“可达人类活动水平”，行动速度最高可达8公里/小时。马斯克还表示，若未来两年内“擎天柱”能够量产，在规模效应下，成本将比汽车还要低，售价或许为2.5万美元（约合人民币16.74万元）。

“这款机器人将改变世界。”今年以来，马斯克数次高调宣扬擎天柱在特斯拉未来业务里的战略地位，并保证到时将会有一场“史诗级”的发布会。在他的设想中，擎天柱可代替人类从事“危险、重复、无聊”的工作，定位为“通用型机器人”。他曾举例说，擎天柱可以拿起扳手给特斯拉电动车装螺丝，也可以成为陪伴人类的“好伙伴”，还可以帮人类去买菜，等等。

“随着时间的推移，人形机器人将具有比车辆业务更重要的潜力，这最终意味着体力工作将成为一种选择。”马斯克的这番表态与前段时间强令员工回到办公室相呼应，他还表示自己正在考虑裁掉10%的员工，他可能会很乐意用特斯拉机器人来取代他的工厂工人。

“人形机器人”时代还会远吗？

按照马斯克4月的最新规划，今年推出原型后，明年擎天柱就可能开始有一些实际的应用，随后两年项目将进一步发展，到2025年，擎天柱的应用场景将快速增长。尽管马斯克已经在多次高调吹捧这个项目，其中不乏“改变世界”“史诗级”等字眼，但不少业内人士还是对此保持悲观态度。

卡内基梅隆大学电子与计算机工程教授雷杰·拉杰库马尔（Raj Rajkumar）认为，外界应对马斯克的消息持谨慎态度，因为他“画大饼”的事情已经变得司空见惯。“回首特斯拉的历史，其中充斥着各种各样从未实现的奇思妙想，如太阳能屋顶、城市火箭旅行，以及可以从全国各地召唤的自动驾驶汽车……”科技记者安德鲁·霍金斯（Andrew J. Hawkins）说，“你很难从他抛出的废话迷雾中分析现实。”

霍金斯还认为，马斯克此举意在转移公众的注意力。“马斯克非常擅长制造头条新闻，尤其是出现了坏消息需要分散公众的注意力时。”霍金斯指出，他日前收购Twitter的举动已经引起了监管部门的注意，此外，我们不要忘了，特斯拉电动车曾发生16起撞击静止状态车辆的事故，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的大规模调查至今还在进行。

实际上，整个人形机器人研发领域对应到未来的应用场景也远未形成清晰的图景。“建造一个替代人类的机器人，这个目标迄今为止地球上没有任何一家公司能够实现。”霍金斯指出，即使是被视作全球控制类机器人头部代表的波士顿动力公司，在背靠麻省理工大学科研实力，深耕机器人领域30余年后，它生产制造的Atlas实验机在测试中仍然频繁跌倒，浑身“伤痕累累”。据悉，波士顿动力公司仍称Atlas处于实验阶段，也并没有给Atlas规划商业应用前景，只是表示研发目的是为了不断突破机器人技术的极限。

国际专业组织电气与电子工程师协会（IEEE）旗下杂志《IEEE Spectrum》的资深机器人编辑埃文·阿克曼（Evan Ackerman）则直言马斯克对人形机器人的想法是幼稚的。“不同于汽车、火箭，人形机器人不是一项已经存在的科技，即使是有宏大的愿景、一群聪明的技术人员，外加资金投入也未必能够实现。”分析人士认为，机器人领域仍存在许多基础性的软硬件问题需要突破，特斯拉起码先要证明自己能做到Atlas能做到的事。

新闻来源：CNN、The Verge、纽约时报、每日经济新闻，部分图片来源于网络

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